Dara Khosrowshahi à New York, le 5 septembre 2018. REUTERS/Carlo Allegri/File Photo
Uber Technologies fera vendredi ses premiers pas à Wall Street à un prix vers le bas de sa fourchette indicative qui valorise l'entreprise 82,4 milliards de dollars (73,5 milliards d'euros), en espérant que cette prudence la préservera des turpitudes boursières de son concurrent Lyft, dont l'action a déjà perdu plus de 20% de sa valeur. Le prix fixé à 45 dollars par action, pratiquement à la limite inférieure de sa fourchette indicative de 44-50 dollars, permet au géant américain des véhicules de transport avec chauffeur (VTC) de lever 8,1 milliards de dollars à l'occasion de cette introduction en Bourse (IPO), la plus attendue aux Etats-Unis depuis celle de Facebook il y a sept ans.
L'IPO d'Uber intervient dans un contexte délicat de turbulences sur les marchés financiers provoquées par les tensions commerciales entre les Etats-Unis et la Chine, auxquelles s'ajoutent les mésaventures de Lyft dont le cours de Bourse a fondu de 23% depuis ses débuts fin mars. La valorisation d'Uber est inférieure de près d'un tiers aux 120 milliards de dollars que ses banquiers prédisaient l'an dernier. L'offre publique de vente a été sur-souscrite mais le groupe a opté pour un prix raisonnable afin de ne pas reproduire l'erreur de Lyft, qui a profité d'une forte demande pour faire monter les enchères mais a vite déchanté après des débuts en fanfare.
Même en bas de fourchette, certains considèrent que c'est encore trop cher. "Uber est fondamentalement Lyft 2.0. Un bon modèle, des ventes en croissance. Mais, encore une fois, il faut prendre en compte les mathématiques californiennes car il perd toujours beaucoup d'argent", a déclaré Brian Hamilton, entrepreneur en technologie et fondateur de la société de données Sageworks. "Si vous achetez, vous achetez un marché haussier, pas une…
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